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日本SMC氣缸的工作原理

更新時間:2024-08-15   點擊次數(shù):629次

日本SMC氣缸的工作原理主要包括以下幾個方面:


氣壓傳動:將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。

動力產(chǎn)生:通過從活塞一側(cè)或兩側(cè)交替供氣,產(chǎn)生氣壓,推動活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)直線運動。

早期起源:原理源于大炮,1680 年荷蘭科學家霍因斯受大炮原理啟發(fā),認為可將炮彈的強大力量用

于推動其他機械。

img1-img1-CJP.jpg


日本SMC氣缸例如,在單作用氣缸中,僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞運動;而在雙作用

氣缸中,從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

?雙作用型,桿側(cè)缸蓋上接頭的配管方向可在±90°范圍內(nèi)變更。標準型 CJPB-Z 單作用(面板安裝型)

 4,6,10,16 

全長縮短的短行程小型氣缸

 安裝空間大幅減小

 可實現(xiàn)裝備的小型化

?日本SMC氣缸追加了桿端帽可以和氣缸一起訂購的型號

?可安裝快換接頭(面板安裝型)

?對應(yīng)桿端形狀(-XA□)變更(簡易非標品)

?新增缸徑16mm(由以前15mm產(chǎn)品衍變)

 規(guī)格、外形尺寸與以前產(chǎn)品相同


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